南方财经全媒体记者 石恩泽 深圳报道
以实体经济为本坚持制造业当家、发挥金融“活水”作用赋能实体经济高质量发展……1月28日大年初七，癸卯兔年首个工作日，广东省高质量发展大会正式开幕，动员全省上下快速投入高质量发展。
广东各地市书记在会上发表了今年高质量发展的规划，GDP全年增长6%以上、固定资产投资两位数增长成为各地市普遍的增长目标。
广东省工业和信息化厅党组书记、厅长涂高坤在会上表示，为坚定高质量发展、坚持制造业当家，省工信厅起草制订了制造业当家战略政策文件，将全面推动“大产业”“大平台”“大项目”“大企业”“大环境”五大专项行动落地落实。
深圳承担推进“双区”建设和实施深圳综合改革试点使命任务。在广东全省高质量发展大会上，建设深圳先行示范区、前海战略平台、综合性国家科学中心、鹏城实验室、深圳国际红树林中心等“深圳元素”被多次提到。众多兄弟城市更是直接喊话，在今年要加强、加深与深圳在重点领域和重点工程上的各项合作。
深度协作 汕头：共建飞地经济
“推进深圳—汕头深度协作，探索与深圳共建飞地经济”。汕头市委书记温湛滨表示。
“飞地经济”在过去几年都拿出了亮眼成绩，也让汕头看到了复制推广这种模式的可能，近年来汕头市一直谋求和深圳也展开这种合作模式。
2022年，深汕合作区生产总值预计约90亿元、同比增长20%以上，固定资产投资完成约225亿元、同比增长35%以上，增速均居全市第一。新开工重大项目46个，增速21%。深汕汽车城投资93.5亿元，达年初任务216%。
在大项目建设上，深圳市深汕特别合作区以“奋力打造新一代世界一流汽车城”为总引擎，开启深汕“加速度”。深汕比亚迪汽车工业园作为重大合作项目，一二期总投资250亿元，一期已经投产，二期全面建设、三期加快落地。目前深汕合作区以此项目，探索出“突击建厂、快速强链、高效建城”的深汕模式，形成“1+18+N”（1家整车龙头、18家已落户产业链上下游项目、N个对接中待引进项目）汽车产业链融合发展。
另外，在陆路交通建设方面，深汕高铁全线开工，广汕高铁赤石特大桥合龙、全线铺轨，深汕高铁站场初现雏形，深汕加快融入深圳半小时、广州40分钟生活圈；在港口交通建设方面，小漠国际物流港口岸开放，以港兴城融入“一带一路”，为打造新一代世界一流汽车城开辟联通全球新通道。
此外，教育作为高质量发展的源动力，去年深汕合作区顺利接入深圳中考系统，完成中考“首考”。深圳市第二高级中学深汕实验学校首次招收700名学子，开启深汕优质高中教育元年。深圳中学高中园作为全市最大高中园正式动工，届时可再提供9900个学位。百外教育集团竞得高中教育用地。投资1.6亿元提升四镇原有8所学校。深职院深汕校区项目完成可研。
深汕合作区增量对标深圳，存量加速优化，教育一体化发展有效缓解深圳学位需求压力，让深汕学子在家门口享受到深圳质量的教育资源。
招商前移 江门：与深圳共建大型经济合作区
江门市委书记陈岸明在发言中提到，“开辟硅能源、新能源电池、新型储能、盾构机、传感器、智能装备等特色产业新赛道，与深圳谋划共建大型经济合作区”。
值得注意的是，去年深圳成功站上千亿级锂电产业新风口。参考锂电上市企业2022年三季报，A股58家主要锂电上市公司实现营收1.02万亿，其中5家为深圳企业：比亚迪、欣旺达、格林美、贝特瑞、德方纳米总营收为3576.3亿元，占58家企业总营收的35%。
同时，锂电池当中以一般贸易方式出口增长迅速。据深圳海关统计，2022年，深圳市出口锂离子蓄电池566.1亿元，同比增长68.7%。深圳市已在电池及其关键材料、电池回收、储能应用、装备制造等产业链占据了领军龙头地位，形成了比较完整的新能源汽车产业链。
而蓬江区作为江门市主城区，正在紧盯深圳锂电产业链。2022年6月，蓬江区委副书记、区长马品高带队赴深圳、东莞考察企业，开展招商引资活动。
在与锂电高度相关的激光产业方面，深圳激光谷与（蓬江）华南激光谷正在积极联动。以海目星（江门）激光智造中心项目为例，海目星作为一家深圳A股上市的激光公司，2022年底在江门投资建设占地近百亩的激光智造中心完成封顶。
从定位上看，深圳激光谷作为广东激光谷（江门）的控股园区，以激光与增材、精密、3C上中游产业为主，而（蓬江）华南激光谷以激光与增材工作母设备中下游为主。广东省激光行业协会秘书长邵火表示，“蓬江在智能装备产业方面有较好的基础和优势，未来可承接深圳等地的产业转移。”
此外，锚定新能源电池产业链开展精准招商的，可不止蓬江区。2022年12月，新会区主动出击，相继参加2022高工锂电材料大会等一系列行业大会活动，高频度对接深圳，探索深圳与新会“总部＋基地”产业协作模式，去年共走访新能源动力电池产业链相关企业及合作单位近100家次。
帮扶协作 潮州：承接深圳产业转移
潮州市委书记何晓军在会上表示，“推动产业平台与招商引资双向发力，借力深圳帮扶协作，打造承接产业转移主平台，做大潮州港临港产业园，办好深圳（潮州）招商大会。”
其中，潮州港临港产业园与深圳南山区的产业发展颇有渊源。2009年3月，经广东省政府批准的深圳（潮州）产业转移工业园规划为“一园三区”，即在深圳南山（潮州）产业转移工业园的基础上，整合潮州临港产业转移工业园、潮州市径南产业转移工业园而设立的，园区总面积为2457.1公顷。
2009年，两市政府出台了《关于印发深圳（汕尾）深圳（潮州）产业转移工业园合作共建机制的通知》，并获得深圳市2.5亿元共建资金的支持。自2009年起连续三年，潮州市与深圳市政府联合在深圳成功举办了产业转移工业园招商推介会，两地合作趋于常态化、制度化、深入化。
除了以深潮合作工业园区为平台招商，潮州市还打算以“深圳（潮州）招商大会”等品牌活动为契机，有针对性地“走出去”开展招商活动。1月19日，在潮州市商务局召开专题会议上，潮州市商务局局长陈晓丹多次提及深圳。她表示，围绕特色重点产业链，建立招商合作联盟，筹备好“广东潮州（深圳）招商大会”等品牌活动，全年组织举办不少于10场次的招商引资活动。
此外，深圳与潮州还有不少可相互联动的地方。根据潮州市政府官网信息，年前（1月11日-12日），潮州市国资委带领城建投、文旅投、潮农投有关负责同志到深圳市开展学习考察。期间，潮州市国资委一行调研了光明国际汽车城的项目发展背景、建设进展、招商引资、产业配套等情况。
值得一提的是，潮州市汽车贸易城与光明国际汽车城在定位上有相似之处。光明国际汽车城作为未来湾区规模最大的新型汽车产城生态综合体，入选深圳市2022市级重大项目；而“潮州市汽车贸易城”作为潮州市“十三五”规划的项目，建设目标是在粤东地区打造一座以汽车为主题的商贸综合体，成为潮汕地区规模最大的汽车流通行业中心。