大姑是一名绿化施工员，她告诉我：“高速两边50米内之所以不能种庄稼而要绿化，主要有以下这些方面的考虑。”听完真的让我受益匪浅！
随着汽车工业的飞速发展，高速公路在人们的日常出行中承担了非常重要的运输作用，截止到目前，我国共有36条高速公路，高速公路总里程已超16万千米，位居全球第一。
而对于经常开车上高速的朋友，应该都注意过这种现象，那就是高速两边50米内基本上都是一些绿化而不是庄稼，那这是为什么呢？
解释这个之前，咱们得先了解一个专属名词“铅污染”。顾名思义，就是指以铅为主要污染物对环境造成破坏的现象。
在日常生活中，铅污染可以说是无处不在，但一般情况下，铅污染除了在一些重工业地区比较严重外，就要属公路两边较为严重了，因为汽车尾气就是铅污染的主要来源之一。
根据有关资料显示，铅污染在公路两侧 30~35米范围内较为严重，而距公路75米以外的地方，汽车尾气中的铅对土壤的影响就比较小了。
当然，这指的是一般的高速公路，而对于那些车流量比较大的重点高速公路而言，公路两侧100米范围内都存在着不同含量的铅污染，污染最严重的区域则在50米范围内。
根据上面提到的铅污染，大家应该已经知道了高速两边不能种庄稼的主要原因，其实就这个问题，之前也有专业人员进行过相关的实验。
2004年，有研究人员在对宁连高速和沪•宁高速两边种植的小麦籽粒进行过采样调查，然后他们发现：根据国家食品卫生标准中对重金属含量的限量要求，这些小麦籽粒里的“铅含量”都已超标，最大超标倍数达到了惊人的3.5倍。
所以说，如果在高速两边种植庄稼，这些庄稼上很有可能会附带一些有害物质，人一旦食用，就会影响身体健康。
虽然从2000年7月1日起，我国所有汽车一律改用无铅汽油，但无铅汽油并不是含铅量为0的汽油，只是含铅量比较低，因此，铅污染并没有因此而消失。
种植庄稼必然要将土壤翻松，如果在庄稼地里，那自然没有什么影响，可若是在高速两边，那将对高速公路的安全造成巨大的隐患。
一旦遇到暴雨，有可能会导致高速公路两边水土流失发生坍塌，严重的还会造成高速公路开裂等情况，进而影响交通安全。
不管是水稻还是小麦，它始终都是单一的颜色，如果在高速两边种上这些庄稼，一到收获的季节，驾驶员就会产生视觉疲劳，从而造成安全隐患。
在高速两边种植庄稼，农民肯定会经常劳作，这就容易造成危险，一方面给驾驶员造成了危险，另一方面也给辛勤劳作的农民造成了危险。
我大姑就是绿化施工员，她在我们市的很多道路两边都种过绿化，就这个问题，我曾经也向她请教过，她告诉我：高速两边之所以要绿化，主要有以下几点原因。
之所以在高速两边种植绿化，主要原因就是为了让绿植进行光合作用，从而净化路两边的空气，减少污染。
因为绿植不仅对含铅粉尘具有吸附作用，而且还能阻止或减弱空气的流动，防止铅的进一步扩散。
高速公路最低时速60km/h，最高时速为120km/h，再加上车流量比较大，这也就意味着，高速上的噪音污染是非常大的，而在高速两边种上绿植，就能有效地隔音降噪。
它的好处有两个方面，一方面可以降低对高速沿途老百姓的噪音污染，另一方面则可以降低高速上车辆之间的噪音污染。
在高速上开车，时间长了，难免会出现视觉疲劳，这时，高速两边的绿植不仅起到了美观的作用，而且还能在一定程度上缓解司机的视觉疲劳。
最主要的是，因为绿植的遮挡，还能减少沿线其它景观对驾驶员的干扰，从而让驾驶员能集中精力开车。
众所周知，高速公路两边基本上都有护栏，护栏起到了安全防护的作用，一方面可以避免行人进入高速公路，另一方面也避免了车辆发生事故后冲出高速的风险。
而在高速两边种上绿植，相当于又加了一道护栏，从而大大增加了安全防护。
大姑告诉我：“在高速上种植绿化，可不仅仅是种几棵树那么简单的，这其中有很多的讲究。”
首先，高速公路绿化主要分为中间分隔带、预留绿化带、公路两侧绿化带、边坡绿化带等多个区域，这些区域采用的绿化方式以及绿化的植物都是不一样的。
中间分隔带也就是两条高速中间分割的区域，这里的绿化带主要起到防止眩晕、调节视野等作用，所以一般用乔木、灌木、花、草来进行搭配，突出层次分明的感觉。
但由于这里的污染比较严重，土壤瘠薄，所以在树种选择上也有一定的要求，一般选择抗逆性比较强的、容易成活的、容易打理的、不影响交通安全的。比如蜀桧、刺柏等。
预留带绿化则是高速绿化的主体，它的作用就是美化高速公路，所以在树种选择和种植方式上都要有一定的讲究，比如树种要做到乔木与灌木结合，种植方式则要以行列式为主。
公路两侧绿化的主要目的就是改善生态环境，同时兼具观赏价值。所以一般会选择一些比较高大的乔木，比如垂柳、水杉之类的。
边坡绿化的主要目的就是固土护坡，同时也要兼顾一定的景观效果。所以在植物的选择上，可以选择一些抗污染、覆盖度大、对土壤要求不高的、好打理的植物，比如矮生天堂草、狗牙根、野菊花之类的。
平时在高速上开车的时候，我只是单纯地觉得高速两边的绿化很好看，让人有种心旷神怡的感觉，不会因为长时间的开车而感到视觉疲劳。
可听完大姑的介绍，我才恍然大悟，原来高速两边的绿化有这么多的讲究，真的不得不佩服相关设计师们的良苦用心，同时，我也很感激像我大姑一样的绿化施工员，也因为有了他们的辛勤劳作，才让这枯燥的路途变得趣意盎然！
老姨是高速施工员，她就给我说过高速两边50米内绝对不可以种植庄稼，一定要种绿植，主要原因无非是从以下几个方面考虑的。
当老姨告诉我原因之后，让我受益匪浅。
这其实是最重要的一点，其主要原因在于一旦允许在高速两边近50米的范围之内种植各种各样的农作物种植各种各样的庄稼，就必然会有人在此劳作。
大家可能小的时候没有在农村经历过，我就这么说吧，我是在18岁以前一直生活在村子里面，18岁以后去大城市里面打拼的。
在农村有这样一个常见情况，那就是不一定在哪个地方突然之间冒出一个小孩来，甚至就连村子里的老头老太太也是如此，走路的时候就直接走过去了。
为什么呢？因为村子里面又没有红绿灯，又没有斑马线，有汽车但汽车你开的速度很慢，就算撞一下也只是轻微刮蹭算不上事儿。
可一旦在高速两边种植庄稼的话，大家要注意高速，虽然看起来很繁华，但高速为了节省成本，或者在最开始建设的时候有某些考量，往往导致高速建设周边都是村子或者都是偏远地区。
毕竟在市中心突然之间搭建一个高速，这个高速有很大概率是高架桥，总不可能把两栋商业楼拆了，只是为了让高速在这通行吧。
这种情况之下就会导致周边其实本身农民就已经比较多了，那么农民伯伯一多不是说他们不遵守交通规则，而是在村子里面这种交通规则意识本来就比较淡化，大家没有必要较真，我也没有瞧不起谁，毕竟我也是在农村生活的。
那如果种庄稼的话平日里倒还好，只要到了收获的时候，一些小孩子来回一蹦的突然之间过来一辆车，那可就是出人命的事。
而且一些农民伯伯他们开着自己的拖拉机或者各种大型的农用设备穿梭在高速路上，，也有一定概率穿梭在高速路上。
有人就说了高速路上不是有隔离带吗？那有了隔离带之后不就不太可能有人来回跑了吗？
你这话说的，如果我告诉你我们小区到对面小区中间也有一条隔离带，但是好多人都能直接翻过这个隔离带呢？
事情是这样的，如果2点之间的直线距离远小于绕远路所带来的弯线距离的话，就一定会有人选择冒险。
如果只是在普通的大马路上冒险，那也就冒险了，只要不是摩托车或者超速的汽车撞向你就问题不大。
但是在高速上人均都能够达到80~90，这个速度你指望着速度不快，那不可能。
如果你有个小孩找到某个漏洞突然之间钻进去了，这就是一场重大事故，而且这个事故还是个人为事故。
那如果说得再不夸张一点，有一些农民伯伯他们把麦子收了或者把玉米收了，第一时间想到的不是抓紧时间卖掉，而是找到一个空地方去晾晒一下。
那如果人家看中了高速呢，直接在高速上晾晒这些粮食呢？那危险是可想而知的，先不说能够带来各种各样的危险不说，你在高速上，突然之间来了一大堆的玉米小麦，大多数人是应付不了这种情况的，就算能够应付得了，也未必能代表别人能够应付得了，所以单纯的一个安全带就足以阻止在高速两边种植小麦玉米了。
这一点其实是一个常识，在我上小学的时候应该就听说过，但是这件事情大概率应该是真的。
就是在高速路两边如果种植庄稼或者种植农作物的话，马路上的一些有害物质通过大卡车也好，小汽车也好，来回之间的快速运输，就有一定概率能够飘散在这些粮食上。
那如果飘散在这些鸟身上最终又被人吃了，其实对人体的损害是很大的，其实主要的物质就是铅以及其他的含量，铅的含量一旦多了就很容易导致铅中毒。
这个东西它其实属于重金属，一旦重金属超标那可就要命了。
那有人就说了，你说现在所有的汽车不都改成无铅汽车了吗？话虽这么说，但是高速路上的柏油沥青以及其他的有毒有害物质也不少。
而且汽车里面虽然说的是无铅汽油，并不是说一点铅都没有，只不过含量降低，可以人为忽略的地步。
那一辆汽车的含量可以降低到一个人为忽略的地步，每天高速路上的小汽车有多少辆？这就不多说了，这个数量简直是超乎想象的，突然之间这么多的小汽车来回地跑，哪怕就是降在一个可控范围之内，也有爆发的那一天。
这一点反而危害不是很大的，有人就说了，无论是庄稼也好，树木也好还是其他农作物也好，都会对路基造成破坏，这一点其实是对的。
如果大家去乡下的小路走一走就会发现有一些乡下小路两边的小石子或者两边的公路都已经有点破坏了，破坏的原因是什么呢？
是因为长了一些杂草或者一些树根都裸露在外面了，而之所以出现这种情况，主要是因为只要是个植物，对于大自然当中的一些其他的物质就会有一定的损害，这一点可以理解。
那如果说为了防止破坏，远离个3米5米或者5米10米，也就能够保护路面的安全了，反而这不是最重要的一点。
除此之外，如果在高速公路上种植大面积的农作物，也会造成一定的视觉疲劳。
那如果造成视觉疲劳之后，开着车，突然间一不留神跑到其他地方去了，那可就是要命的事了。
我之前的时候坐一个朋友的车，朋友开着车突然之间打呼噜了，给我吓得够呛直接给了他一大嘴巴子，这个时候朋友才能清醒过来，事后我们还在庆幸呢。
因为那一天我们出发的时间特别早，所以当时什么都顾不上了，以至于我的朋友开车的时候都有点打盹。
那普通人开车都是这个样子，更何况在高速公路上常年跑高速的呢？
如果他看到的都是千篇一律的农作物，对于自己的眼睛未必有多么好，看着看着，保不齐就来个视觉疲劳，然后在车上打呼噜的话，有很大概率造成交通事故的。
那既然如此，索性在高速两边开始构造绿化，绿化的好处是有很多的。
首先构造了绿化之后，它能够尽可能减小噪音污染。
如果大家开车上过高速的话，就一定会有这样的感觉，在开车上高速的时候，你给自己的车开一条小缝，然后开着这辆车往前走，你就会发现各种各样的噪音，如果性能再差一些，你甚至和周边人说话，周边人都不知道你说的是什么。
那我们都觉得噪音如此之大，那高速路旁边的居民呢？
想一下高速路上每天来来回回不一定跑多少辆货车或者小汽车，这种情况之下，那些居民一个头两个大而种植绿植可以起到很好的降低噪音的影响，大家也都知道绿植它就是能够吸收各种噪音。
同时通过种植绿化的方式也能够让司机减缓视觉疲劳，绿色是对人的眼睛最好的一种保护色，这也是为什么人一旦忙得太累了，就要在电脑旁边栽一盆绿植，或者往远处眺望一下，或者去旁边的小公园小森林里面玩一玩，这种情况之下对人的眼睛保护效果最好，而司机也是如此。
你想一下吧，连续三个小时到4个小时一直开车，眼睛都不带眨一下的，聚精会神的眼睛肯定会有疲劳，种一些绿植，既能够放松眼睛也能够减少噪音，何乐而不为呢？
除此之外种植绿化还可以减少污染，毕竟绿化本身就是光合作用吸收二氧化碳放出氧气，而在高速公路上数不清的汽车来回跑，汽车的燃烧一定会产生二氧化碳。
大家都知道高中学过的化学公式，当然除了二氧化碳之外也可能会产生其他的气体，咱们就不多说了，而周边种植绿化就可以把一部分二氧化碳就近吸收。
所以整体来看高速公路两旁不种植庄稼，而是要种植绿化，其主要原因在于就算是在高速公路两旁种植庄稼，庄稼能不能吃是一个待定的问题，毕竟庄稼也有可能会有这样或者那样的问题。
除此之外如果种植庄稼也会带来不必要的危险，与其如此倒不如直接搞绿化，毕竟绿化搞好了也是一劳永逸的事。
而且绿化搞好了，对于高速公路两旁的环境也有很大保护，也能够降低噪音，何乐而不为呢？
