记者12日从长江航道局获悉，随着长江流域降水增加，长江干线水利枢纽调度流量骤增，从5月12日起，该局将长江上游最低航道维护尺度提高至3.5米，中游提高至5.0米，下游提高至7.6米。
长江干线是全球内河运输最繁忙的“黄金水道”。提高航道维护水深，意味着营运船舶可多装载货物，增加经济效益。
本届枯水季受长江流域“汛期反枯”“秋冬连旱”等因素影响，持续时间较往年大幅延长，主要港埠水位也多次突破历年以来最低值。超长的枯水季和极端特殊水情，造成长江航道维护水深一直处于低水位运行，对船舶和航运企业营运效益造成影响。
目前，随着降雨充沛，长江干线航道水位逐渐上涨。长江航道局根据水情变化综合研判，将长江上游航道维护尺度较最低养护标准提高0.3米-1.5米，长江中游提高0.5米-1.5米，长江下游提高0.3米-1.6米；同时采取海轮推荐航路方式，开放了岳阳城陵矶至武汉长江大桥、武汉长江大桥至安庆吉阳矶海轮航道，维护尺度分别达到6.0米和7.6米，助力海轮船舶直达岳阳，服务江海直达、江海联运。
近年来，长江航道局先后25次将上、中、下游最低航道水深提高了0.3米-2.0米不等，航道宽度提高了20米-100米不等，合理利用航道水深资源，尽可能释放长江“黄金水道”航道通过能力。
数据显示，2022年，长江干线港口货物吞吐量达35.9亿吨，再创历史新高。
