在中国新能源汽车销量强势增长的情况下，日韩车企在新能源领域的发展却相对缓慢，这成为了日系车、韩系车在华销量遇冷的重要原因之一。
所以陈佳认为，当前悦达起亚资产管理与业绩承压、员工轮休等问题只是一个表象。日韩车企如果不能尽快依靠自主创新在新的电池技术方向、整车设计和组装以及辅助驾乘系统领域取得突破，那么未来这些企业与头部新能源车企的发展鸿沟有可能进一步拉大。
每日经济新闻综合第一财经、证券时报、中国汽车报网、北京商报
三年巨亏超110亿，管理层开始轮休！这家车企巨头“凉”了？
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