85后老司机一名，驾龄快15年，总里程超50万公里，经常开车与不开车的人在驾驶习惯、心态、脾气性格、经验等方面都有着明显的区别，这里分享一下我个人多年驾驶总结出来的经验，内容有点长，但全是心得干货。
开车时候，记得右脚脚跟随时保持落地，脚跟不动，右脚默认都是放在刹车上，需要踩油门时候，脚尖向油门踩去，不需要加油门时候，自然回到刹车一侧，做到轻踩轻放。
这样的习惯，在慌张的情况下，有利于避免误把油门当刹车，很多新人，都是右脚完全移位，这样没有固定点，容易失去距离和方向感。
即使聊天的时候，精力依然集中在前方，路况复杂的情况下，习惯性看下后视镜，实时掌握更多车辆周边路况，有利于更好做预判，时刻做到眼观六路耳听八方。
即使不调整，也能快速找到适合驾驶感，而新手比较明显，一上车，习惯性把座椅往前调，同时调高，靠背调垂直，甚至向前倾，这样目的是让前方视野更宽，虽然这样的操作没大问题，但长时间驾驶容易疲劳。
每次启动车子后，会大概看一眼仪表，有无异常，尤其是胎压数据，如果停放时间长，冷启动后，稍等30多秒，等转速恢复正常（800转左右）然后再行驶，
这主要是停放时间长，机油都回到了油底壳，刚启动时候，稍等一会让机油流经各零部件，并形成油膜，这样能更好起到润滑、减磨作用，同时也有利于发动机温度逐步升高至工作温度。
曾听说，超车时候、转弯时候老司机一般都不习惯打转向灯，只有新手打灯最勤快？这里我想说，别误导新手，确实有很多驾龄长点的司机不喜欢打转向灯，这就是聪明反被聪明误，自认为这样做显示出自己技术好？
事实上，他只是运气好而已，像超车、左右转弯、靠边停车、进入主路或从主道进辅道等情况下，至少提前两三秒打转向灯，提醒后方车辆，你接下来的行驶意图，好让他提前做准备，不管后方有无车，这就是日常需要养成的习惯，关键时候能救人。
比如说，通过红绿灯路口，当绿灯只剩两三秒的时候，如果前车还没有过停止线，这时候就要减速了，有的司机看似加油过了停止线，发现前方红等了，一脚刹车刹停，如果你误判为前车加油要快速通过，你紧跟着，那必然追尾。
再比如，不经常开车的人，开车门时候没有养成看后方有无车辆的习惯，也不会先打开一点点车门缝隙，提示后方来车你要开车门了，避免这种事故，看到道路右边停着车，此时记得减速靠左侧，预留出对方打开车门的距离，40公分以上为好。
城市道路上，只要发觉左右以及前方有盲区，尤其是左右两侧有大型车辆遮挡了视线，不要着急向前冲，减速等大车先走，或者是左右两侧有绿化带，总有不守规矩的行人喜欢穿行，
再比如，红绿灯路口直行车辆都停车等待绿灯，自己行驶在最左侧车道，看着自己前方车道都没有车，直接加速行驶，殊不知，这时候很有可能右侧有行人穿过车流，想要超近道，想要避免这些“鬼探头”，只有自己减速慢行。
这个主要是针对没有交通信号灯的十字路口，记住，到路口前先看自己右侧对向车道上有无来车，如果有，先让其通过，然后再左右扫视一眼，确认安全再通过，
这道理也很简单，主要目的是保护对方驾驶员安全，因为此时，自己右侧对向车道的驾驶员盲区大，如果发生碰撞，对侧驾驶员被撞的危险性更大。
只要自己是正常行驶，如果左侧或者右侧有车想要超车，甚至车头已经进入自己车前方车道，此时记得减速， 此种情况下出于本能，很多新手习惯往另一侧打方向避让，假设自己后方来车，碰撞主责就是自己，如果确认另一侧安全，可以选择避让，反之，即使发生碰撞，也是对方全责。
10、宁停10分不抢1秒
最简单的就是绿灯剩余1秒的时候，就不要加速通过了，甚至有的司机，黄灯都亮了还依旧加速通行，就怕遇到非机动车或者行人，你抢黄灯，他抢绿灯，中途二者相遇那就危险了。而事实上是，你多抢几秒钟，过了这个路口，可在下个路口你排在最前面等绿灯，后面的车也跟上你了。
11、前方车辆突然加速或减速或变道定有情况
打转向灯准备超车时候，突然发现前车快速变道了或者突然刹车灯亮了，此时当心，可能不是前车给你让道，而是前方有障碍、有危险，它在避让。
12、“走灰不走白，见黑停下来”
夜晚行车，看到前方路面很白很亮，可能是水反光，当心水坑，视线内出现黑突突一团，有可能是大坑，也有可能是障碍物。
13、不要随意开远光
有的车主，夜晚行车看到前方有人骑自行车或者摩托车之类的，就习惯闪一下远光灯，提示对方，但往往就是这一闪，对方瞬间看不清前方，两轮车此时很容易出事故。
14、高速路上：
尽量走中间车道或者左侧车道，比如，路段限速120，路况好，此时不要低于100码车速，走左侧车道记得尽量离中间车道近一些，离左侧路沿远一点点，以防走神。
高速路上遇到路面有水，一定要提前减速或者提早避让，车辆在高速行驶状态下，哪怕积水少，都很容易影响车辆的抓地力，很容易造成侧滑。
同样的道理，路上遇到任何物体，都不要压，因为你真的不知道里面到底有什么，可能是小块铁也可能是钉子，那就很危险了。
高速路上，记得绕大弯行驶，小弯盲区大，可视距离较短，遇到前方有障碍物，无法更好做到紧急避让。
15、远离大车
任何时候不要行驶在大车中间，不要跟在大车后方，也不要和大车并排行驶，大车不仅盲区大，重量大的时候，刹车距离也会变长，刹不住的情况太多了。
新手在熟练和不太熟练这个时间段，胆子是最大的，经验少，无法准确预判什么状态下最危险，所以有种天不怕地不怕的感觉
老司机，行驶里程越长，越懂得一个道理:开得快的人技术不一定比别人好，只有开得久的那个人才是真的好，10年前任何道路就是我最牛，10年后稳到都快让新手看不起了。
比如说，自己过马路时候，看到有车，老远就想着停下来，让车先通过，绿灯不亮，自己都不会着急通行，等绿灯时候，习惯站在路边，而不会站在斑马线上，这不仅是保护自己，也是想到可能因为自己在斑马线上不走，对方通过时候因不礼让行人而被扣分。
很多脾气不友好的车主，遇到加塞、强行变道、超车、刮擦、蜗牛车，心中瞬间就开始狂躁起来，也想让对方感受一下自己的遭遇，可就是这样的心理，最终导致事故。
任何情况下，懂得控制管理好自己的情绪非常重要，这也是一种高情商的表现，比如有些人和媳妇吵架了，一天工作累了，遇到烦心事，这种情况下开车就很容易路怒。
因此，当自己情绪要爆发时候，记得深呼吸，想一下家人孩子，自己安全才是最重要的，换位想一下，可能对方就是一个新手上面都不懂，就好比当年自己是新手的时候，心放宽一些，把自己放高尚一些，不与他计较。
总而言之，会开车和开好车，谁开得快和谁开得久还是有很大区别的，就像我，江湖越老，胆子越小，越懂得慢下来，毕竟对于安全这件事，永远不要有万一。
经常开车的人跟不开车的人不同之处非常多。我拿身边一些常见的事举例，看看二者有多少不同。
第一，试驾。
我去4s店试驾，正在摸索刹车跟油门的位置，在找脚感，所以车开的比较慢。副驾驶的试驾专员来了一句：“平时很少开车吧？”。这时候，我成了只有驾照但是没开过车的人。
我说经常开啊！然后一脚地板油就冲出去了。开的是比亚迪的唐dmp，那推背感很强，直接让试驾专员没话说了，不再觉得我没开过车。
第二，开电动车。
自从电动车上牌启动，电动车上路有法可依后，路上的电动车明显变多了。不开车的人开电动车比较随意，逆行，闯灯，突然变道，不看后面就转弯，自己怎么方便怎么开。
开车的人开电动车，比如我，转弯变道的时候，习惯性的通过电动车的后视镜看后面，确认安全才变道。逆行，闯灯不会乱来，只有确认安全后，比如大早上我去买菜，路上没车，我就不会管灯了，感觉浪费时间。
第三，黄灯。
不开车的人看到黄灯亮起，就觉得可以过马路了，黄灯约等于红灯。
开车的人无论是走路还是骑电动车，看到黄灯都不敢动。因为知道很多司机，比如货拉拉，网约车，外卖车争分夺秒，看见黄灯不会刹车，反而会加速抢灯。若是觉得黄灯了就过马路，很容易被撞，还是很严重的那种。
第四，遇到大货车。
不开车的人遇到大货车，喜欢贴着大货车走，尤其是骑电动车的，为了挤过去，离得特别近。
开车的人遇到大货车，无论是开车还是走路或者骑电动车，都会离大货车远远的。因为大货车有较大的转弯半径跟视野盲区，贴着大货车走，或者跟大货车抢行约等于找死。能不能活就看大货车司机有没有看到你。
第五，路口过马路。
不开车的人路口过马路分二种。一种是大大咧咧直接过马路，完全不看车的。另一种是小心翼翼，非要等到路上完全没车，等了半天过不了马路的。前者过于相信司机的驾驶水平，后者则是不会预判。
开车的人过马路前，大脑就是台计算机，会根据车辆离自己的距离，速度，是否有让行意愿等因素综合考虑。在保证安全的情况下，以最快的速度过路口。既不会鲁莽，也不会浪费时间。
第六，私自改灯。
很多外卖车原厂的大灯效果差，照不远，也照不亮。部分送外卖的就私自改灯，在车头加几个LED灯，看起来挺亮，但是照明效果几乎可以无视。因为没有透镜，只能照出几米远，还没有原厂带反光碗的灯强。这种灯，于己没卵用，但是刺眼程度堪称马路杀手，一眼看去感觉自己瞎了一般，完全看不清路。但是送外卖的可不管，怎么高兴怎么来。也不担心会不会有车因为看不清楚把他给撞了。
我自己也有台外卖车，知道私自改灯的危害，坚持不改灯。跑外卖也不会开远光灯，没必要，还晃别人眼睛。
第六，遇见倒车。
不开车的人看见别人倒车，默认倒车的人全知全能，没有视觉盲区，发现情况能准确踩中刹车，喜欢擦着别人地车屁股抢行，好像自己很忙似的。
开车的人看见别人倒车，都会下意识离得远远的。因为不是所有的车都要倒车雷达，倒车影像。比如大货车，小货车，破日系车，他们都是靠后视镜看后面的，盲区极大。遇见了，躲远一点过，不要把自己的小命放在倒车那人手上。一旦出事，倒车的人有保险，一分钱不出。被撞的人，可就倒大霉了。
第七，走路。
不开车的人走路时，想怎么走就怎么走，不分人行道跟机动车道。还能见到一个人并排走在机动车道，导致来车不停鸣笛的，好像觉得自己铜头铁臂似的。
开车的人走路基本很规矩，因为知道开车的人很危险。开车的人有时候心情不好，再遇到走路不规矩的，一气之下路怒失去理智，后果不堪设想。
第八，开车按喇叭。
不开车的人听见汽车对自己按喇叭，大多会觉得不爽，心想你有车了不起，按喇叭做甚？然后按了喇叭也不懂，甚至会有挑衅行为。比如抖音，很多案例是行人，单车走到机动车道上来了，汽车按喇叭让这些家伙让一下。结果这些家伙不但不让，反而越走越慢。还有几个逼的汽车直接撞上去的，害人害己。
但是开车的人听见喇叭声，会下意识的躲避。因为知道汽车对自己按喇叭，肯定是发生了什么情况，先躲开再说。这是对自己的生命负责，也是自身素质的一种体现。我让人人，人人让我。
第九，碰瓷。
不开车的人敢碰瓷，因为觉得开车的人各个都是赛车手，遇见情况不对劲就你刹得住。
开车的人看到碰瓷就会在心底骂一句有病，真的不拿自己小命当回事。司机开车时，很多都是心不在焉的，聊天的，玩手机的，东张西望的，不可能全神贯注在路面情况上。一旦碰瓷得窜出来，可能还没来得及反应就撞上去了。哪怕发现了，情急之下也容易把油门当油车踩，到时怎么样就难说了 。
第十，出行交通工具选择。
不开车的人，觉得开车出门很酷。既有面子，还冬暖夏凉，能开车绝对不走路，也不想坐公交车。
开车的人只要不是出远门，都是有电动车骑电动车，或者打车坐公交，能不开车就不开车。因为开车出门就意味着堵车，意味着要找地方停车，意味着要等一个又一个红绿灯，意味着明明有一条近路却走不了，要绕一大圈……总之在开车的人看来，开车很麻烦。
第十一，生活成本支出。
不开车的人脑子里完全没有养车费用这个概念，毕竟没车嘛，也不会开。
但是开车的人，会在每年的生活开支里算上养车费用。每个月的油钱，保险季的保险费，年检季的年检费，还有洗车，停车费，偶尔添置的汽车用品，都是钱。在收入相同的情况下，不开车的人生活水平，明显比开车的高。
第十二，休息时去哪里玩。
不开车的人休息时，常去的地方是网吧，超市，购物中心，公园，基本围着自己居住的城市附近转。
开车的人选择更多，不开车的人能去的地方去的，去不得的地方也去的，生活半径更大，选择更广。
第十三，夜间。
不开车的人走夜路的时候，看见汽车那么亮的灯，就觉得开车的人对于路面情况看的清清楚楚，走路时就比较放肆。想怎么走就怎么走。
开车的人会知道，很多车的车灯看着很亮，其实照不远，能躲就躲着。尤其是晚上尽量不要穿黑衣服走路，因为那意味着没人看得见自己，很容易被撞到。
第十四，关于看后视镜。
不开车的人坐别人得车，看见司机老是左看右看，若是坐副驾驶的还会觉得这司机怎么老看我，心里就会不爽。
但是开过车的人坐别人车，就知道这种情况，司机只是在看后视镜而已。还会懂事的往后稍一捎，免得挡住司机的视线。
总之，不开车跟开车的人在思维上很不一样，行事风格也跟着不同。若是人人都开过车，很多没必要发生的交通事故完全可以避免。因为这完全是因为无知造成的。
