据彭博社周四（26日）分析报道称，中国有望成为第二大乘用车出口国，超过美国和韩国，并可能与贸易伙伴和竞争对手产生新的紧张关系。
中国乘联会（China Passenger Car Association）数据显示，自2020年以来，中国制造的汽车海外出货量增长了两倍，去年达到250多万辆。这与近年来出口下降的德国相比仅差一点点（约60000台）。“中国的数字领先于美国和韩国，预示着老牌汽车巨头的强大对手即将出现。”
报道指出，中国品牌现在是中东和拉丁美洲市场的领导者。在欧洲，出售的中国制造汽车大多是特斯拉股份有限公司（Tesla Inc.）的电动车型，以及沃尔沃（Volvo）和MG等中国拥有的前欧洲品牌，以及达奇亚·斯普林（Dacia Spring）或宝马iX3（BMW iX3）等欧洲品牌，这些品牌都是专门在中国生产的。
许多本土品牌，如比亚迪公司（BYD Co.）和尼奥股份有限公司（Nio Inc.）也在崛起，其雄心壮志是主宰新能源汽车世界。在沃伦·巴菲特（Warren Buffett）旗下的伯克希尔·哈撒韦股份有限公司（Berkshire Hathaway Inc.）的支持下，比亚迪已经成为澳大利亚等发达国家电动汽车买家的宠儿。
