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时代变了:中国车市,自主品牌说了算,份额达到56%了

一直以来,很多人都认为,中国汽车工业,落后欧美上百年。

事实上,这并没有错,中国真正设计生产出第一辆汽车,是在1964年,北汽设计生产出了“国宝”BJ212轻型越野车。

不过中国汽车工业的真正发展,还是在80年代,在改革开放的春风之下,国外众多车企,和国内车企不断的合资,生产合资汽车。

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所以早期,国内汽车基本上也是以合资为主,中国车企通过合资的方式,学习外资车企的先进技术。

再后来这些国产车企,慢慢学到了技术之后,开始生产自主品牌汽车,但就算这样,早期整个汽车市场,都是被合资/进口品牌占领的,自主品牌基本没什么人买。

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后来经过了几十年的发展,自主品牌慢慢的才有了起色,但是也仅限于低端车,这些自主品牌大多造的是10万以下的汽车,只有少部分才敢定价10万元以上。

后来随着国内汽车普及,以及靠着错位、低价竞争,自主品牌在慢慢的也有了很多用户,在2020年的时候,自主品牌的市场份额占到了35.8%左右,也就是三分之一,但从0到35.8%的份额,自主品牌实际上花了三、四十年。

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而转折点也是在2020年开始的,随着国产新能源汽车崛起,自主品牌汽车终于走向了发展的大舞台,迎来了泼天富贵。

因为新能源汽车是一个全新的东西,自主品牌光脚的不怕穿鞋的,敢于转型研发,而国外品牌,在燃油车上大赚特赚,不敢也不愿意转型,甚至觉得新能源车不过是噱头,肯定拼不过燃油车,不愿意放弃燃油车市场。

于是这些合资/进口品牌,在新能源汽车的动作上非常缓慢。

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不曾想,这次的新能源汽车会发展的如此迅速,当这些合资/进口品牌,回过神来时,自主品牌已经拿下了国内大部分市场。

到2024年4月份时,中国汽车市场,新能源汽车的渗透率已经超过了50%,而这些新能源汽车大多都是国产品牌。

于是我们可以看到,到4月份时,国内汽车市场,自主品牌已经占到了55.7%市场份额,超过了一半了,而合资降至30.9%了。

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相当于仅仅4年间,合资品牌就让出了20%以上的市场份额,算下来相当于跌了40%左右。而这20%的份额,再对比这几年国内的销量,也就是说合资品牌少卖了240万台左右的汽车。

如果按照一台车12-13万的价格来算,相当于4年在中国市场少赚了3000亿,而自主品牌这4年,多赚回来了3000亿元。

当然,这还是只开始,随着新能源汽车渗透率越来越高,自主品牌的份额也会越来越高,合资品牌的份额会越来越少,以后中国汽车市场,估计就是自主品牌说了算了。

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