2023年1月5日，澳大利亚重要的锂矿商核心锂业公司（Core Lithium，ASX：CXO）发布公告表示，公司首批1.5万吨锂原矿已装船并运往中国。
核心锂业公司表示，其已在Rossana号船装载了1.5万吨来自公司旗下芬尼斯（Finniss）锂矿的直运矿石（简称“DSO”），产品的氧化锂品位为1.4%。
2022年12月30日，Rossana号开始装船，目前该船已从澳大利亚达尔文港(Darwin Port)起航，前往中国防城港。
核心锂业公司表示，这是来自芬尼斯锂矿的锂产品的首次发货，是核心锂业公司发展进程中一个重要里程碑。
据了解，这批DSO货物于2022年10月通过Core全球数字交易平台成功拍卖，由中国防城的一家锂离子电池原料商以每吨951美元的价格购买。
根据当时估算，按照氧化锂含量折算，这批锂原矿加工成碳酸锂的成本至少在40万元人民币/吨。
核心锂业公司首席执行官加雷思·曼德森（Gareth mandelson）表示，“公司现在的重点是安全地完成在芬尼斯锂矿的重介质分离（DMS）工厂的建设，这将使我们能够生产高品位的锂辉石精矿。”
核心锂业公司股价今日盘中上涨1.46%至每股1.045澳元。
去年10月，核心锂业公司发布公告称，芬尼斯锂矿项目正式投产运作。芬尼斯锂矿是澳大利亚北部第一个投产的锂矿，也是西澳以外唯一的锂矿。加雷思·曼德森称，芬尼斯锂矿项目是在锂价高企、全球需求强劲、供应受限的情况下投产的。公司在短短6年内完成了从锂矿发现、勘探到建设的过程。
核心锂业公司于2021年发布的可行性研究报告显示，芬尼斯矿区面积约400平方公里，由BP33、Far West、Ahoy和格兰茨4个矿组成。锂矿储量约为24.21万吨碳酸锂当量、氧化锂品位1.3%，一期精矿产能为17.3万吨，运营成本为364美元/吨，资本支出为8900万澳元，矿山初始寿命为10年。
公司表示，在澳大利亚所有的锂矿项目中，芬尼斯锂矿项目对亚洲的配套基础设施和物流链堪称最好。矿区距离发电站、天然气管道和铁路都很近，矿区到澳大利亚距离亚洲最近的港口达尔文港(Darwin Port)只有88公里的路程。
目前，核心锂业公司拥有芬尼斯项目100%的权益。
值得一提的是，2022年初以来，特斯拉一度有意收购芬尼斯锂矿。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，随着新能源行业的快速发展，锂、镍、铜和其它原材料的供应可能无法在未来十年内满足需求。
但该交易于2022年10月告吹。虽然与特斯拉的交易失败，但核心锂业公司表示，公司仍然期待着开放和持续的对话。
