宣布all in（赌上全部）造车的小米集团（1810.HK），预计首投100亿人民币，并要在10年内继续投入100亿美元。而刚刚走到交付阶段的恒驰汽车，截至2021年3月，就已经烧掉了中国恒大（3333.HK）高达474亿元的巨额资金。
前车殷鉴不远，后果可想而知。
中国之外，在全球范围来看，都没有第二个市场规模如此庞大、增速如此之高。
其三，在当下的新能源车市场，各个细分领域标杆产品间的竞争日渐凶猛，留给新进入者的机会越来越少。
标杆车型第一二名打架，伤害的是第三名及后面选手的销量。举个例子，在10万+的轿车市场，比亚迪旗下的秦与海豚捉对撕咬，这让埃安S外其他品牌的销量表现，几乎都不值得一提。
